在當下國內汽車商場，SUV的銷量占比彌遠略高于轎車，插足新能源汽車規模后，這一趨勢愈發瓦解。不少新能源車企或品牌以致將家具線十足聚焦于SUV車型，舉例理思、問界、方程豹、騰勢等，部分品牌雖波及MPV，卻未推出任何轎車家具。這種“偏科”格局激發了商場和藹：為何初創品牌更傾向于SUV？耗盡者選購時，專科東說念主士又為何更推選新能源SUV？

燃油車時期，SUV的提高曾受技藝限度。由于車身造型導致撞風面積較大，燃油SUV的油耗和風噪欺壓彌遠是勤勉。但新能源汽車的崛起蛻變了這一場合。國內充電資本大皆較低，使得SUV的能耗問題被弱化；增程式或單擋插混車型的發動機驅動成果更高，進一步優化了油耗施展。純電驅動模式下，電機雜音遠低于燃油發動機，風噪欺壓也更為膚淺，SUV的能耗短板因此被大幅彌補。

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能源電板的布局方式，是新能源SUV受疼愛的另一要道要素。現時，新能源汽車的電板大皆平鋪于底盤，這對防刮擦性能提倡了更高條款。車企相似通過加裝護板或噴涂裝甲保護電板，但若運用于轎車，時時彩可能鐫汰離地舛誤，增多底盤刮擦風險。比擬之下，SUV自己離地舛誤更高，電板托底或受損的概率更低，而能源電板的更換資本騰貴，耗盡者當然更傾向遴薦安全性更高的車型。

操控性能的優化，也讓新能源SUV解脫了“沉重”的標簽。能源電板位于底盤中部，起到了鐫汰要點的作用，互助底盤吊掛的調校，大尺寸新能源SUV的駕駛體驗以致優于部分燃油車型。舉例，某些中大型新能源SUV雖體型宏大，但轉向純真、車身放心性強，顛覆了傳統SUV“難操控”的刻板印象。

從商場反應來看，新能源SUV的上風不僅體當今技藝層面，更契合耗盡者需求。其強大的車內空間、軒敞的駕駛視線等傳統上風得以保留，而能耗、安全性、操控性等短板則被新技藝彌補。比擬之下，新能源轎車雖在風阻統共、續航施展上可能更優，但抽象家具價值仍不足SUV。這也講解了為何廠商和耗盡者均更傾向遴薦新能源SUV——它既是技藝朝上的產物，亦然商場需求的會聚體現。

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